Welche Art von Stützrad für Anhänger von 48mm benötigen Sie? Die meisten 48 mm Stützräder haben eine Stahlfelge. Der Vorteil von Stahl ist, dass er stabiler ist als Kunststoff. Der Vorteil von Kunststoff ist, dass er nicht rostet. Die meisten Räder sind mit Vollgummirädern ausgestattet. Sie sind verschleißfest und haben...
Alko-Stützrad mit Kunststofffelge und weicher Gummilauffläche. Leichtgängige Kurbel durch eingebautes Drucklager.
A (Höhe eingedreht): 46.5cm
B (Höhe ausgedreht): 72cm
C (Buchsendurchmesser): 4.8cm
D (Raddurchmesser): 25cm
Gewicht: 4.6kg
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Welche Art von Stützrad für Anhänger von 48mm benötigen Sie?
Die meisten 48 mm Stützräder haben eine Stahlfelge. Der Vorteil von Stahl ist, dass er stabiler ist als Kunststoff. Der Vorteil von Kunststoff ist, dass er nicht rostet. Die meisten Räder sind mit Vollgummirädern ausgestattet. Sie sind verschleißfest und haben eine hohe Tragfähigkeit. Wir bieten auch 48 mm Stützräder mit Luftreifen an, die vor allem für Wohnwagen und Falthänger verwendet werden, da diese oft im Gras geparkt werden. Mit Luftreifen können Sie auf Gras und unbefestigten Straßen besser manövrieren. Wenn Sie sich nicht sicher sind, was Sie brauchen, empfehlen wir Ihnen ein Vollgummirad. 48 mm Stützräder für Anhänger sind auch mit einem Doppelrad erhältlich. Diese 48 mm Stützräder mit doppelter Luftbereifung werden in der Regel an Anhängern montiert, die auf weichem Untergrund rangiert werden. Die große Oberfläche der Doppel-Luftreifen verhindert das Einsinken des Anhängers auf weichem Boden.
Der Vorteil von Kunststoff ist, dass er nicht rostet!
Sicherer und falscher Einsatz eines 48mm Stützrads
Wenn Sie ein 48 mm Stützrad verwenden, ist es wichtig, dass Sie es nach dem Ankuppeln des Anhängers richtig hochdrehen und sichern. Ein kleines, leichtes Stützrad zum Beispiel wird zunächst hochgedreht, bis das Rad in der Aussparung fest sitzt. Dann wird das 48 mm Stützrad des Anhängers in die höchste Position angehoben. Bei einem schweren klappbaren Bugrad müssen Sie es aufdrehen, bis der Verschluss fest am Rad anliegt.
Ein Beispiel für die falsche Verwendung eines 48 mm Stützrads ist die Überladung des Anhängers, die zu einer zu hohen Stützlast führt. Da der Anhänger dann viel schwerer ist, benutzt man das Stützrad, um den Anhänger über die Anhängerkupplung zu ziehen. Ein weiteres Beispiel für Missbrauch findet sich häufig bei Tandemachsern. Das 48 mm Stützrad wird dann z. B. verwendet, um die Front auf eine Höhe anzuheben, bei der die Räder den Boden nicht mehr berühren. Dies wird oft gemacht, weil es das Wenden eines Anhängers erleichtert. Da der Anhänger jedoch schwer beladen ist, lastet ein großer Druck auf dem 48 mm Stützrad und möglicherweise auf der Deichsel. Bei unsachgemäßer Verwendung eines Stützrads verschleißt dieses unnötig schnell, verursacht Probleme oder beschädigt sogar die Deichsel.
Wie bringe ich ein 48 mm Stützrad an?
In den meisten Fällen wird ein 48 mm Stützrad mit einer Stützradklemme, einer Deichselklemme und einem Satz von Befestigungsmaterialien befestigt. Natürlich können Sie die Stützradklemme auch anschweißen, dann benötigen Sie keine Deichselklemme und kein Befestigungsmaterial. Wenn Sie das 48 mm Stützrad direkt mit Schrauben an der Deichsel befestigen, ist es ratsam, darauf zu achten, dass das Muster Ihrer alten und neuen 48 mm Stützräder übereinstimmt. Sie können dann Ihr 48 mm Stützrad einfach austauschen. Wenn Ihr Stützrad mit einer Schelle befestigt ist, ist es ratsam, den Rohrdurchmesser des Stützrades zu messen. Nehmen wir zum Beispiel 48, 60 oder 70 mm. Immer die richtigen Stützrad und Zubehör.
